− | + |
Появились рывки при переключении передач?
Авто в аварийном режиме?
Вероятно, сцепление DSG износилось и требует замены.
Мы с радостью поможем Вам сделать это без лишних затрат!
Данная версия трансмиссии DSG-7, также широко известна S-tronic – роботизированная коробка, устанавливаемая на автомобили Audi.
Эта РКПП дебютировала в 2008 году, изначально ставясь только на кроссовер Q5.
Немногим позже коробкой начали комплектоваться и другие модели марки.
Передаточные числа в этой версии ДСГ-7 варьируются, так как зависят от двигателя, для работы с которым она предназначена.
Сама трансмиссия DSG7-0B5 представлена в двух версиях:
Обе модификации КПП рассчитаны на продольную компоновку. Также они оснащаются двойным сцеплением «мокрого» типа.
Иными словами, здесь используется две многодисковые фрикционные муфты, для охлаждения которых используются масляные ванночки.
В целом коробка DSG-7 для Audi получилось достаточно надежной и непривередливой.
Однако проблемы все же есть, и многие из возникают именно из-за сцепления.
Износ агрегата часто происходит преждевременно – уже на 50-70 тысяч км пробега.
Способствует этому спортивная езда, поездки по бездорожью, частое движение в пробках, буксировка других авто.
Неисправность фрикционных муфт проявляется в виде толчков, рывков, задержек при переключениях, снижении динамики разгона и эффекте пробуксовки.
Единственный вариант вернуть РКПП к нормальной работе – провести замену узла, с последующей адаптацией ДСГ.
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
Появились рывки при переключении передач?
Авто в аварийном режиме?
Вероятно, сцепление DSG износилось и требует замены.
Мы с радостью поможем Вам сделать это без лишних затрат!
Данная версия трансмиссии DSG-7, также широко известна S-tronic – роботизированная коробка, устанавливаемая на автомобили Audi.
Эта РКПП дебютировала в 2008 году, изначально ставясь только на кроссовер Q5.
Немногим позже коробкой начали комплектоваться и другие модели марки.
Передаточные числа в этой версии ДСГ-7 варьируются, так как зависят от двигателя, для работы с которым она предназначена.
Сама трансмиссия DSG7-0B5 представлена в двух версиях:
Обе модификации КПП рассчитаны на продольную компоновку. Также они оснащаются двойным сцеплением «мокрого» типа.
Иными словами, здесь используется две многодисковые фрикционные муфты, для охлаждения которых используются масляные ванночки.
В целом коробка DSG-7 для Audi получилось достаточно надежной и непривередливой.
Однако проблемы все же есть, и многие из возникают именно из-за сцепления.
Износ агрегата часто происходит преждевременно – уже на 50-70 тысяч км пробега.
Способствует этому спортивная езда, поездки по бездорожью, частое движение в пробках, буксировка других авто.
Неисправность фрикционных муфт проявляется в виде толчков, рывков, задержек при переключениях, снижении динамики разгона и эффекте пробуксовки.
Единственный вариант вернуть РКПП к нормальной работе – провести замену узла, с последующей адаптацией ДСГ.
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
Конструкция этого автомата стала очень сложной, гидравлика разделена на две разных камеры с разным по функциональности маслом.
Одна камера - для смазки шестерен и валов использует обычное трансмиссионное масло. Другая камера - мехатроника, где электрический мотор через шестеренчатый насос создает огромное давление масла, которым и управляются все переключения. В этой камере масло с фильтром тонкой очистки находится под давлением и меняется со вскрытием крышки блока и разбором мехатроника только специалистами по ремонту ДСГ. Масло специальное (G 004 000 M2 мехатроник гидравлическая часть)
Коробка очень капризна к чистоте масла. Менять масло мастера рекомендуют каждые 30 ткм при аккуратной езде и одновременно с заменой масла двигателя при агрессивной езде. Масло специальное (G 052 512 A2 механическая часть коробки), меняется только с мастерами по ремонту ДСГ. Для замены потребуется 2 литра масла.
− | + |
− | + |
Марка | Модель | Модификация | Год |
---|---|---|---|
Audi | A1 | 8X | 2011 - 2018 |
Audi | A3 | 8P | 2004 - 2013 |
Audi | A3 | 8V | 2013 - 2018 |
Skoda | Fabia | ll | 2011 - 2015 |
Skoda | Fabia | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Octavia | ll | 2004 - 2013 |
Skoda | Octavia | lll | 2013 - 2018 |
Skoda | Rapid | l | 2013 - 2018 |
Skoda | Roomster | I | 2011 - 2015 |
Skoda | Superb | ll | 2008 - 2015 |
Skoda | Superb | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Yeti | l | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Caddy | lll | 2004 - 2015 |
Volkswagen | Caddy | lV | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Golf | 5 | 2004 - 2009 |
Volkswagen | Golf | 6 | 2009 - 2013 |
Volkswagen | Golf | 7 | 2013 - 2018 |
Volkswagen | Golf | Plus l | 2005 - 2009 |
Volkswagen | Golf | Plus ll | 2009 - 2014 |
Volkswagen | Jetta | V | 2006 - 2011 |
Volkswagen | Jetta | Vl | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Passat | B6 | 2006 - 2010 |
Volkswagen | Passat | B7 | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Passat | B8 | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Passat | CC | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Polo | IV | 2005 - 2010 |
Volkswagen | Polo | Sedan | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Polo | V | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Scirocco | III | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Touran | l | 2003 - 2010 |
Volkswagen | Touran | ll | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Transporter | T5 | 2003 - 2015 |
Описание: оригинал
Коробка: 7 DSG
Номера по каталогу:
Масло для DSG G052512A2- 2 л.
Пробка поддона КП N10037105- 1 шт.
Производство: VAG
− | + |
Марка | Модель | Модификация | Год |
---|---|---|---|
Audi | A1 | 8X | 2011 - 2018 |
Audi | A3 | 8P | 2004 - 2013 |
Audi | A3 | 8V | 2013 - 2018 |
Skoda | Fabia | ll | 2011 - 2015 |
Skoda | Fabia | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Octavia | ll | 2004 - 2013 |
Skoda | Octavia | lll | 2013 - 2018 |
Skoda | Rapid | l | 2013 - 2018 |
Skoda | Roomster | I | 2011 - 2015 |
Skoda | Superb | ll | 2008 - 2015 |
Skoda | Superb | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Yeti | l | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Caddy | lll | 2004 - 2015 |
Volkswagen | Caddy | lV | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Golf | 5 | 2004 - 2009 |
Volkswagen | Golf | 6 | 2009 - 2013 |
Volkswagen | Golf | 7 | 2013 - 2018 |
Volkswagen | Golf | Plus l | 2005 - 2009 |
Volkswagen | Golf | Plus ll | 2009 - 2014 |
Volkswagen | Jetta | V | 2006 - 2011 |
Volkswagen | Jetta | Vl | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Passat | B6 | 2006 - 2010 |
Volkswagen | Passat | B7 | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Passat | B8 | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Passat | CC | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Polo | IV | 2005 - 2010 |
Volkswagen | Polo | Sedan | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Polo | V | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Scirocco | III | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Touran | l | 2003 - 2010 |
Volkswagen | Touran | ll | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Transporter | T5 | 2003 - 2015 |
− | + |
Марка | Модель | Модификация | Год |
---|---|---|---|
Audi | A1 | 8X | 2011 - 2018 |
Audi | A3 | 8P | 2004 - 2013 |
Audi | A3 | 8V | 2013 - 2018 |
Skoda | Fabia | ll | 2011 - 2015 |
Skoda | Fabia | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Octavia | ll | 2004 - 2013 |
Skoda | Octavia | lll | 2013 - 2018 |
Skoda | Rapid | l | 2013 - 2018 |
Skoda | Roomster | I | 2011 - 2015 |
Skoda | Superb | ll | 2008 - 2015 |
Skoda | Superb | lll | 2015 - 2018 |
Skoda | Yeti | l | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Caddy | lll | 2004 - 2015 |
Volkswagen | Caddy | lV | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Golf | 5 | 2004 - 2009 |
Volkswagen | Golf | 6 | 2009 - 2013 |
Volkswagen | Golf | 7 | 2013 - 2018 |
Volkswagen | Golf | Plus l | 2005 - 2009 |
Volkswagen | Golf | Plus ll | 2009 - 2014 |
Volkswagen | Jetta | V | 2006 - 2011 |
Volkswagen | Jetta | Vl | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Passat | B6 | 2006 - 2010 |
Volkswagen | Passat | B7 | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Passat | B8 | 2015 - 2018 |
Volkswagen | Passat | CC | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Polo | IV | 2005 - 2010 |
Volkswagen | Polo | Sedan | 2011 - 2015 |
Volkswagen | Polo | V | 2010 - 2018 |
Volkswagen | Scirocco | III | 2009 - 2018 |
Volkswagen | Touran | l | 2003 - 2010 |
Volkswagen | Touran | ll | 2011 - 2018 |
Volkswagen | Transporter | T5 | 2003 - 2015 |
− | + |
Появились рывки при переключении передач?
Авто в аварийном режиме?
Вероятно, сцепление DSG износилось и требует замены.
Мы с радостью поможем Вам сделать это без лишних затрат!
Данная версия трансмиссии DSG-7, также широко известна S-tronic – роботизированная коробка, устанавливаемая на автомобили Audi.
Эта РКПП дебютировала в 2008 году, изначально ставясь только на кроссовер Q5.
Немногим позже коробкой начали комплектоваться и другие модели марки.
Передаточные числа в этой версии ДСГ-7 варьируются, так как зависят от двигателя, для работы с которым она предназначена.
Сама трансмиссия DSG7-0B5 представлена в двух версиях:
Обе модификации КПП рассчитаны на продольную компоновку. Также они оснащаются двойным сцеплением «мокрого» типа.
Иными словами, здесь используется две многодисковые фрикционные муфты, для охлаждения которых используются масляные ванночки.
В целом коробка DSG-7 для Audi получилось достаточно надежной и непривередливой.
Однако проблемы все же есть, и многие из возникают именно из-за сцепления.
Износ агрегата часто происходит преждевременно – уже на 50-70 тысяч км пробега.
Способствует этому спортивная езда, поездки по бездорожью, частое движение в пробках, буксировка других авто.
Неисправность фрикционных муфт проявляется в виде толчков, рывков, задержек при переключениях, снижении динамики разгона и эффекте пробуксовки.
Единственный вариант вернуть РКПП к нормальной работе – провести замену узла, с последующей адаптацией ДСГ.
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
− | + |
Электронная плата мехатроника DSG-7 - 0AM927769D |
|
Электронная плата мехатроника DSG-7 - 0AM927769K | |
Электронная плата мехатроника DSG-7 - 0AM927769G | |
Электронная плата мехатроника DSG-7 - 0AM927769E |
− | + |
Конструкция этого автомата стала очень сложной, гидравлика разделена на две разных камеры с разным по функциональности маслом.
Одна камера - для смазки шестерен и валов использует обычное трансмиссионное масло. Другая камера - мехатроника, где электрический мотор через шестеренчатый насос создает огромное давление масла, которым и управляются все переключения. В этой камере масло с фильтром тонкой очистки находится под давлением и меняется со вскрытием крышки блока и разбором мехатроника только специалистами по ремонту ДСГ. Масло специальное (G 004 000 M2 мехатроник гидравлическая часть)
Коробка очень капризна к чистоте масла. Менять масло мастера рекомендуют каждые 30 ткм при аккуратной езде и одновременно с заменой масла двигателя при агрессивной езде. Масло специальное (G 052 512 A2 механическая часть коробки), меняется только с мастерами по ремонту ДСГ. Для замены потребуется 2 литра масла.
− | + |
Работаем для Вас с 9:00 до 18:00 В рабочии дни!
|
Оптовый отдел продаж в Калуге
|
Электронная почта
|
Телефон: +7 (4842) 400 - 787
КАЛУГА Московская 247/227 Только оптовые продажи Комплектов DSG 7 KINERGO®
Посмотреть на карте
|